전 세계 비트코인(Bitcoin) 거래 검증 트랜잭션의 77%가 중국에서 생성할 만큼, 알트코인 채굴에서 있어 중국 채굴업자들의 영향력은 강력하다. 중국 정부는 지금까지 비트코인(Bitcoin) 거래만 금지해 왔는데, 올해들어 채굴까지 금지하려는 움직임을 보이고 있다. 중국 국무원은 지난 30일 부총리 주재로 금융안정발전위원회 회의를 열고 '비트코인(Bitcoin) 채굴 행위를
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다만 금융사와 기술 기업들조차 비트코인에 큰 호기심을 두기 시작한 근래에 시점에서는 '화폐'로 보기 힘들다는 의견이 지배적입니다. '전자화폐' 용도로 개발됐지만 현실 적으로는 '투자 제품'으로서의 가상 자산으로 평가받고 있는 겁니다.
그외에 비트코인(Bitcoin)을 '돈 세탁'하는 기법도 속속 등장하고 있습니다. 결과적으로 '알트코인 자체는 익명성을 보장하지 않지만 가상화폐 특징을 노려 악용하는 경우도 적지 않다' 정도로 이해할 수 있겠습니다. 이런 식으로 탄생한 비트코인가 가상화폐 캐시, 비트코인(Bitcoin) SV, 비트코인(Bitcoin) 골드 등입니다. 비트코인 네트워크에 신청하는 개발자 세력들
테슬라가 암호화폐으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 4억9300만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1200만달러와 비트코인(Bitcoin)에서 발생한 순이익 8억200만달러가
전년 대기업 계열사에 입사한 김00씨(31)는 요즘 현대승용차의 신형 그랜저를 초장기 렌터카로 계약했다. 신종 COVID-19 감염증(코로나바이러스) 재확산으로 대중교통을 이용하는 것이 껄끄러워졌지만 차를 구매할 만한 ‘목돈은 없었다. 한00씨는 차를 사는 대신 ‘빌리기로 했다.
테슬라가 비트코인으로 자동차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 2분기 영업이익 2억9200만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 8억1400만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 9억700만달러가 없었다면
6일 문화체육관광부와 대한민국관광공사는 지난 5월 19일 중단했던 '안전여행과 함께하는 대국민 숙박 할인쿠폰' 지원사업을 재개한다고 밝혀졌다. 관광 내수시장 비성수기를 살리기 위한 차원으로 관광업 각지에서도 지원 사격에 나섰다. 롯데렌털의 그린카는 공유차량 38% 할인쿠폰을 공급하고 국내 호텔업계들은 숙박 할인쿠폰을 활용하는 고객들을 타겟으로 여러 패키지 이벤트를 제공한다.
공정가치는 무려 29억4000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 13억7000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 87%에 이른다. 우리 금액으로 환산하면 8조2000억원가량 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 7만8200대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 2분기 전체
이 논문의 핵심은 딱 한 줄로 요약할 수 있을 만큼 명료합니다. 논문의 말에 따르면 비트코인(Bitcoin)은 '정부나 금융사 등 신뢰받는 제3자 없이도 한 당사자가 신뢰 대신 암호학적 증명에 기반해 당사자가 거래할 수 있게 해주는 전자 화폐 시스템'입니다. 딱 잘라 말해서 비트코인(Bitcoin)은 내재가치가 없습니다. 내재 가치가 없는건 달러나 원화같은 법정 화폐도 마찬가지이지만